高铁专业就业前景现状

    国家对于交通道路的打造是非常重视的，从最初的普通公路到高速公路，从铁路到如今的高速铁路，城市轨道交通的打造，都是投入了大量的人力、物力，而今，绿皮火车已经越来越少了，取而代之的就是我们的动车与高铁，我国高铁发展至今，已成为高速铁路运营里程世界之最。截止2016年末，我国高铁运营里程已达到22000公里，较08年已经是翻了32倍之多，现在很多人们的出行，更愿意选择高铁，高铁已经成为人们出行的首选交通工具之一。

    现在的高铁行业是处于快速发展期，而高铁乘务员，高铁乘务员岗位等高铁专业人才呈现的是供不应求的紧张局面，且高铁行业是处于高速发展的状态，在短期之内，高铁专业人才的缺口是很难填补、填满的。所以高铁乘务专业的学生毕业之后，称为了各地铁路运营单位的争夺对象，目前，高铁专业学生毕业之后的就业率是非常高的。

     从上面的分析来看，目前高铁专业人才已经是很吃香的了。那么，未来的高铁专业就业前景怎么样呢 所谓，人无远虑，必有近忧，那么，我们看高铁专业就业前景，不单单看现状，更要看未来，特别是很多正在面临选择的学生们，选择高铁专业还要读3年的时间，那么，最起码，我们要考虑3年后的高铁专业就业前景如何！

     在这里，我们就要来说说**《中长期铁路网规划纲要》，这是我国高速铁路加速建设时期，在《规划里面，提出将构建在现已建成的“四横四纵”的铁路基础上，以“八横八纵”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。

     此《规划》期限为2016年至2025年，远期展望到2030年。到2021年，我国铁路网规模达15万公里，其中高速铁路3万公里，到2025年，我国铁路网规模达17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，覆盖80%以上的大城市。到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。届时全国铁路网将全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈。

    也就是说，在2016年到2030年期间，我国的高速铁路建设，是最重要的、最快速的发展时刻，而这期间会产生出非常多的高铁专业就业岗位，而高铁专业人才的培养速度远远达不到需求！据《**人才报告》披露，目前我国第三产业人才缺口达400多万人。其中，高铁乘务始终是铁路部门用工最大的缺口。
所以说，未来高铁专业就业前景是非常不错的，学生选择高铁专业，等于是选择了一个朝阳行业。