贵州轻轨学校讲解轻轨学校的招生条件

你知道吗2010年底我国内地开通城市轨道交通服务的城市仅北京、天津、上海、广州、深圳、南京、武汉、重庆、长春和大连10个城市，均为直辖市、省会城市或计划单列市。那么由贵州轻轨学校讲解轻轨学校的招生条件。

1、五官端正，身体匀称，形象气质佳，身体健康，性格开朗，举止端庄；

2、身高要求：女身高要求156cm-175cm；男身高要求165-185cm；

3、体重要求：体重与身高比例适中；

4、视力要求：眼球无变形，无色盲、色弱、斜眼，矫正视力1.0以上；

5、面部、颈部、手部无明显疤痕,肤色好，无久治不愈的皮肤病；

6、口齿清楚，普通话流利，英文发音准确，听力不低于5米；

7、行走正常无明显的内、外八字。

贵阳轻轨学校学费多少告诉你每年只运营7天，却是全世界繁忙的轻轨，它是如何建成的

从沙特麦加轻轨开始试运营到今年10月份，已经整整9年了。

麦加轻轨是世界上独特的一条轻轨铁路，一年正式运营仅7天，瞬时运营规模却是全世界。高峰时，一天运量相当于国内春运期间北京站和北京西站3天运量的总和。它还以迄今世界上设计运能、运营模式复杂、追踪间隔时间短、系统集成化程度为世人瞩目。

在这个诞生“天方夜谭”的地方，**铁建人编织出一条现代“飞毯”，让来自全世界的穆斯林更便捷地完成朝觐功课，演绎了新的“一千零一夜”故事。

高效便捷的轨道交通与拥挤混乱的地面交通，形成了沙特麦加朝觐期间的一大奇景。

连创建设运营奇迹

2019年8月14日，**铁建再次安全、顺利、圆满完成年度朝觐运营任务。运营指挥中心里，中外员工举起香槟共同庆贺，大家相互拥抱握手，兴奋之情溢于言表。

世界各大通讯社迅速报道了这一消息。路透社指出，由**公司承建运营的轻轨铁路是沙特为朝觐增添的高科技项目，为安全顺利朝觐提供了保证。沙特《欧卡兹报》盛赞轻轨铁路的安全运营，使政府不再为朝觐交通诱导和安全问题担心。

排队等待乘坐麦加轻轨的朝觐者

麦加被称为伊斯兰教的“宗教之都”，每年全球100多个国家数以百万计的穆斯林来此朝觐。2010至2014年的5年中，麦加轻轨累计运送朝觐者1500多万人次。期间，**铁建还为沙特培养大批铁路技术、管理和运营人才。2015年，**铁建将麦加轻轨项目移交给沙特政府。

抢救性维保

近年来，伴随着中沙两国积极推进“一带一路”合作，麦加轻轨铁路成为两国友好合作的典范。2018年，沙特政府官员到访北京，希望由**铁建再次运营麦加轻轨项目。

**铁建集团把麦加轻轨朝觐运营上升到深化两国合作，积极推进“一带一路”建设的重要机遇来看待，组织人员迅速进场开启重建工作。

然而，迎接他们的是满目疮痍。原项目驻地经过3年闲置，早已荒凉不堪，院内长着杂草，屋顶在风雨侵蚀下被掀掉大半，电线电器在持续的高温中老化报废。项目经理张龙带领大家，对200多间办公和宿舍用房重新修缮。随着工作的进展，项目部从上场的十几人到几十人、上百人，到运营期间突破600人。原本仅能满足100来人用餐的餐厅，只能错峰就餐，每顿饭都要持续近3个小时。

在满是鸟粪的列车上检修受电弓

麦加轻轨项目的现状更不乐观，像一个重症病人。经综合检查检验，各类缺陷多达6670条。车辆、空调过滤网等设施上满是鸟粪、鸟毛，有些车辆根本开不出去；风机积满垃圾，空压机漏油、漏气不能运转，刹车失灵；空调压缩机损坏，机电设备难以运转；站台棚顶膜结构多处撕裂，消防设施、车门、电路、广播，到处都是问题......

绝不让一点隐患带入运营！项目部制定出详细的维保方案，划分出土建、机电、通信、信号、车辆、轨道、接触网、供电、屏蔽门、电扶梯、工艺设备等11个门类。每一项都确定分管负责人，每天跟踪查找缺陷，维修整改，查到完全合格。

检查膜结构施工状态

比如，撕裂的车站膜结构在站台上空，从高处距地面有30多米，要用吊车吊篮把人提到高空进行修补。受天气和运营天窗时间限制只能夜间作业。每到夜晚，数盏探照灯将夜空照得如同白昼，员工们送晚霞，迎朝阳，奋战十几个通宵才完成任务。车辆和许多机电、电气设备的配件沙特当地根本没有，只能让国内人员随行李带来，如牵引系统PCU模块、IGBT绝缘栅双极型晶体管、电压传感器等，经过六七次携带才满足需求。大件的空调压缩机、轴流风机经过3次空中托运方才解决。

面对重重困难，项目部如期完成维保任务，为成功运营奠定了基础。麦加地区发展局项目负责人班纳毕达说：“**铁建行动迅速，短时间内完成大量准备工作，体现了高超的运作管理水平。”麦加政府官员和业主都表示：事实证明，当初到北京找**铁建再次运营是正确的抉择。

每个人都是突击队员

在麦加轻轨项目营区大门一侧的围墙上，五面红旗分外夺目。“李远航青年突击队”“陈华青年突击队”“韦衍都青年突击队”……每面旗帜都象征着荣誉和责任。参与运营的每一名员工，都是名副其实的突击队员。

**驻沙特大使陈伟庆、驻吉达总领事谭邦林为朝觐运营青年突击队授旗。

项目经理张龙把项目当成家，上任近一年没休过假，照顾老人和两个幼儿的任务都落在爱人肩上，每每谈及总是饱含深情地说：“是家人支持给了我无限的动力，同时也亏欠家人太多，亏欠爱人太多。”平日里，他还像兄长一样，分享与业主、监理、分包商沟通交流的经验，手把手带年轻同事，两年言传身教培养了大量青年人才。

中央电视台记者采访张龙

张长城是麦加项目副经理，曾在去检查站房设备的路上被野狗追赶，导致左腿肌肉拉伤。他顾不上休养，打上绷带驾着双拐，每天在项目工地奔忙。“那段时间太痛苦了，烧个水都要移到椅子上，坐着划过去。”直到正式运营开始，他的伤腿走起路来还一瘸一拐的，就这样也一天没有休息过。

从麦加轻轨项目建设至今，陈华整整十年都在麦加坚守，先后参加七次朝觐运营，因为出色的工作业绩，从当初的技术员成长为现在的项目副经理。在建设时期，陈华临危受命负责加马拉车站的机电安装工程。面对巨大的工程量、前所未有的压力和繁琐众多的接口协调，他硬生生把这块骨头啃了下来，紧张时人不卸甲、马不离鞍，脚下磨出了泡，磨破了皮。谈及往事，他满怀深情地说：“人生能有几次搏能参加这项举世瞩目的工程是一生的荣耀，按期开通运营更是我的梦想！”2019年朝觐运营前紧张的时候，正赶上爱人预产期，他一再拖延休产假的时间，终因孩子的提前出生错过了陪产机会。

项目副经理杨鹏2018年抽调麦加项目负责信号系统恢复和维保工作。2019年运营团队进场比较晚，他在运营控制中心当起行车调度，一干就是15天，一个人完成了一个运营班组7个人的工作量。

周峰进行现场对接

周峰是麦加轻轨朝觐运营的负责人，瘦小的个子和山东大汉形象相差甚远。周峰学习的是英语专业，一毕业就在麦加从事协助运营管理工作。离开沙特后，他选择去英国考取交通专业的硕士研究生。这个专业在英国是出名的难，很少被**留学生选择，但他毅然踏入校门并以优异的成绩毕业。问他为什么要选这条路，他笑笑说，还是那份割舍不下的麦加情。在获悉**铁建重夺麦加运营权时，他放弃马来西亚优越的生活、工作环境，回到这片热土担当运营管理负责人，将学到的知识充分运用到工作上，与各合作单位积极沟通、协调，经常加班到深夜，连续两年确保了麦加轻轨朝觐运营的成功。

机电维保团队组建时间短，为不辱使命，团队挤出更多时间带领维保人员整理内业、苦练基本功，狠抓现场、取百家之长，借鉴和学习其他单位先进的工艺方法，积极发挥其他人员的主观能动性，深挖集体的智慧和力量，凭借着孜孜不倦的努力打造出一支专业能力过硬的维保团队，为朝觐运营的准备工作打下了坚实的基础。

团队

惠及当地，合作共赢，是集团在麦加轻轨朝觐运营中始终坚持的理念，期间共为沙特当地培训超过6万多人，约50%为沙特人。重要的是，培养了一批高业务水平的核心运营骨干，担任着车站运营管理、第三方接口和招聘培训等重要工作，为来自全世界的穆斯林服务，引导朝觐者安全有秩序地乘坐列车。

合作的创新团队

墨菲就是运营核心骨干中的一员。他来自于沙特的吉赞市，因为出色的协调沟通能力，良好的英阿语水平和身为沙特人的优势，一步一个脚印地晋升为第三方接口经理。期间，他积极与沙特朝觐相关部门协调沟通，为**铁建树立良好海外形象起到了推进作用。他曾说过，是**铁建培养了我，让我从一个对运营一窍不通的门外汉，成为熟知运营管理的专业人才。

车站经理苏坦是集团培养出的优秀车站员工代表。苏坦在麦加轻轨运营第一年就加入运营团队，由于表现优异，几年后就开始担任车站站长，已连续为此项目工作了10年。苏坦业务熟练，待人和善宽厚，为人原则性强，在过去3年朝觐期间一直担任为重要的加马拉车站站长，在每年的案例演练和实际运营中，总能熟练按照规章处理紧急事件。因为沙特政府大力推行汉语教育，需要大量汉语人才。为此他整天跟**同事在一起，边工作边学习，现在已能够流利的用汉语表达，并希望儿子们也学习汉语，把**当成第二故乡。

信任和友谊在合作中建立

麦加轻轨朝觐运营以来，项目部与沙特铁路公司逐步互信，建立了深厚友谊。沙特铁路公司是隶属于沙特交通部的国有铁路管理单位，其派驻到麦加轻轨运营维保项目的经理穆萨先生是一个“80后”。他身上有着年轻一代鲜明的特点：受过高等教育，待人彬彬有礼，严肃认真，要求很高，注重细节，做事执着。负责这个项目之前，他从未与**公司打过交道。对**人的做事方法、风格也未曾接触。

一开始，他对**铁建的工作不放心，经常到现场检查，问这问那，当他看到现场各项工作紧张有序、一丝不苟，渐渐脸上表情有了变化，赞赏的词语不时出现在嘴边，笑容也多了起来，对项目的工作十分认可和信任。

朝觐运营时刻到了。沙特铁路公司总裁巴沙尔博士、穆萨以及**铁建集团的同志们，天天坚守在控制中心大厅，每个人的脸上都是那么凝重。在运量集中，时限短，要求高，压力大的C模式中，每个人都紧盯着大屏幕上的车辆运行状态，空气中充满紧张的气氛。“×车车门故障”“已排除”“屏蔽门故障”“已隔离”等声音在控制大厅里不时响起。

管理人员在运营控制中心指挥朝觐运营

随着一列列车安全、有效、平稳地将旅客运送到站，C模式一刻到来，110%的完成效率让所有人欢欣不已，激动的情绪溢于言表。穆萨也赶到大厅和每个人热烈拥抱，露出了开心纯真的笑。我们和他开玩笑：“你笑起来真帅！”穆萨听完哈哈大笑：“你们做得太棒了！现在是享受成果的时候，为什么不开心呢”

完成朝觐运营后，穆萨非常激动，对国际集团领导说：“这只是我们合作的一小步，非常成功，让我们共同期待更多的合作。”沙特铁路公司果未食言，国际集团不久就作为唯一承包商，收到关于其他铁路车辆段改扩建新项目的中标通知书。巴沙尔说，“有你们在麦加轻轨朝觐运营中的优异表现，铁路方面的新工作我们无需再找别人了，**铁建，Very good！”

为深化“一带一路”合作，项目部还积极推进本地化与化采购相结合的策略，对本地能采购到的各类原材料、物资设备等，尽量在沙特采购，拉动当地经济。同时积极选取本地公司、分包商、供应商等进行合作，不但加深了对本地市场的了解，也为沙特建筑市场、物资设备市场的活跃做出了贡献。

多年的运营实践还让集团深深感到，要真正融入国际市场，文化交流融合至关重要。工作之余，项目部主动邀请沙特本地老师对员工进行阿拉伯语讲授、伊斯兰文化讲解等，促进中方对沙方文化的了解。同时，利用**传统节日契机，邀请本地人员参与，协助国际学校开展**文化宣传等机会，积极展示独具魅力的**文化，促进沙方对中华文化的了解。

飞驰中的麦加轻轨列车

7年的朝觐运营，沙特麦加轻轨共运送朝觐者2000多万人次，极大地缓解了交通拥堵，沙特政府和人民对麦加轻轨项目赞誉有加。中央朝觐委员会主席、觐委员会副主席、麦加省省长哈立德亲王在朝觐结束后接受媒体采访时说，朝觐非常顺利，轻轨铁路的开通运营大大缓解了交通压力，为此向付出努力的人们表示感谢。当地企业为感谢此项目对朝觐事业的贡献，2018年主动向集团捐赠6000箱饮用水，2019年又再次捐赠8000箱。

**铁建在朝觐期间的出色工作，在穆斯林中引起广泛赞誉，极大提高了**形象。第一次乘坐轻轨列车的朝觐者瓦立德兴奋地说，“列车非常好，感觉安全舒服”。他表示，穆斯林们一直期盼朝觐轻轨铁路能早日开通，这样可以省去了开车拥堵所造成的路途劳顿，又大大节省时间。这次他带上了两个年幼的女儿一起感受了**轻轨铁路列车的先进和快捷。

朝觐者向**铁建建设者比心

在沙特的很多地方，“CRCC”不仅仅是一个名字，甚至是检查站的特别通行证，是陌生人家庭的贵客，是路边送上的一张张笑脸。

麦加轻轨朝觐运营的顺利完成，体现了**企业的高度责任感，加深了两国政府和人民间的传统友谊，对进一步推动中沙经贸合作，推进“一带一路”深入发展，巩固中沙两国乃至**与阿拉伯国家和穆斯林世界的友好关系具有重要意义。