**铁路现在正处在飞速发展的时期，但**铁路的历史其实可以追溯到清朝末期，只是当时的政府腐败、保守，顽固的拒绝修建铁路，因此延缓了铁路的发展，但是我国仅仅用了20年的时间，突破了从0到世界第二的飞跃，所以选择高铁行业是未来的行业趋势所向，就让我来带你们看看我们贵阳有哪些铁路专业十分优秀的大专院校。
贵州航天职业技术学院
贵州航天职业技术学院(以下简称学院)组建于2000年5月，是由贵州省人民政府批准组建的第一批两所高职院校之一。学院前身为原航天工业部所属的贵州航天职工大学(1984年组建)和原国家劳动部所属的贵州航天高级技工学校(1976年组建)。学院事业单位法人由中央编办管理，教学业务由贵州省教育厅主管，日常管理归属贵州航天管理局(**航天科工集团公司第十研究院)。
高速铁路运营乘务专业介绍
主要课程：旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、酒店服务、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、礼仪化妆、旅游地理、高铁客运乘务实训、现代服务礼仪、**旅游文化、小语种口语训练等 。
就业方向：全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务工作。
专业背景：**的北京、天津、香港、上海、广州、深圳、贵州等城市都有了高铁，其他城市也在紧锣密鼓地修建之中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。高铁地铁快速的发展对相应的专业及服务人员需求量快速增长，为本专业提供了丰富的岗位资源。
培养目标：为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才，该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识，注重人员素质和能力开发，包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。
助学政策
①国家奖学金：8000元/年.人;
②国家励志奖学金：5000元/年.人;
③国家助学金：2000元/年.人;
④学院建立了完善的学生勤工助学体系，设立了勤工助学基金，帮助家庭经济困难学生完成学业;并积极开辟校外勤工机会，让学生在接触社会实践中发挥自己特长，也为今后就业增添竞争力。
⑤国家助学贷款，符合助学贷款条件的学生，可凭录取通知书及相关证明材料，在入学前在生源地申请办理。
师资力量
截至2016年3月，学院有在岗教职员工近350人，其中专任教师160人，其中硕士研究生27人，高级职业教师46人;中级职业教师103人，国家职业技能鉴定考评员78人，并拥有经验丰富的企业人员担任教学和教学指导工作。
学院历史
1976年，贵州省第八机械工业局技工学校(〇六一技工学校)在遵义县新蒲区洪江举办，3655厂技校并入。
1993年4月，技校被国家劳动部评为“省部级重点技工学校”。
1994年9月，被国家劳动部评为“国家重点技工学校”。
1998年2月，经国家劳动部和计委批准，改建为“贵州航天高级技工学校”。
有时候通过名字就可以看出来，这所学校擅长的教学领域在哪儿，同学们在选择学校的时候，要顾及自己的专业。如果心仪的专业在这所学校是一个边缘化的专业，那么就算学校好，也不能算作自己的优势。例如一些理工科学校的文科专业的毕业生找工作肯定就没有该校的理工科学生好找。
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